С момента весеннего фестиваля тарифы на грузовые перевозки контейнер были постоянно вялыми. Инсайдеры промышленности указывают, что объем азиатского экспорта в мир находился в медленном месяце, с недостаточным объемом груза на рынке, что приводит к снижению уровня грузовых перевозок. Недавно Соединенные Штаты часто вводят тарифные политики и вставляли высокие платежи на индустрии судостроения Китая. В краткосрочной перспективе это может оказать определенное давление на рынок, что приведет к сильному ожиданию - и - см. Устройство и замедление экономической деятельности. Однако в долгосрочной перспективе эти политики могут нарушить глобальную цепочку поставок и даже вызвать кризис поломки цепочки поставок, что повышает спрос на морскую транспортировку.
Как правило, второй квартал является традиционным пиковым сезоном на рынке, и ожидается, что спрос будет испытывать сезонный отскок. Недавно Maersk объявил о планах по повышению уровня фрахта на европейском маршруте в апреле. Скорость фрахта на TEU будет повышена до 2600, а скорость груза на FEU будет увеличена до 4, 000. Между тем, маршрут США также, как ожидается, увидит повышение цен в апреле. Тем не менее, на рынке все еще есть много неопределенности. Могут ли скорости фрахта успешно расти, а величина увеличения будет зависеть от изменений в объеме груза и скорости загрузки судов.
Стоит отметить, что Соединенные Штаты недавно предложили ввести плату за порты на судах, построенных в Китае и китайском языке - помеченные корабли, и призвали своих союзников принять аналогичные меры. Эта политика охватывает несколько полей, таких как контейнерные корабли, объемные носители, носители СПГ и автомобильные перевозчики. Из -за весьма противоречивого характера этого предложения Управление торгового представителя Соединенных Штатов (USTR) проведет слушание 24 марта для дальнейшего обсуждения его осуществимости.
Как один из крупнейших в мире маршрутов доставки, тенденция скорости фрахта на маршруте США привлекает большое внимание. В настоящее время ставка на маршруте на западном побережье США упала ниже отметки за 2 доллара, 000, приближаясь к стоимости. С приходом пикового сезона в течение длительного срока контракта, подписавшись на маршрут США, крупные контейнерные судоходные компании активно принимают меры по стабилизации скорости фрахта. Промышленность показывает, что планы повышения цен будут продвигаться по последним в апреле, чтобы справиться с нынешним рыночным давлением.
Эта ситуация оказала значительное влияние на экспорт китайских стальных продуктов, особенноСтальные трубы, Стальные листы, иСекция стальПолем Снижение ставок на фрахтовых перевозках контейнер указывает на сложную рыночную среду. Более низкие показатели груза могут показаться полезными с первого взгляда, но на самом деле они отражают вялый спрос на перевозку товаров. Для экспортаСтальные трубы, Стальные листы, иСекция стальСнижение скорости фрахта подразумевает, что рынок насыщен предложением, и не хватает спроса на повышение транспортных затрат.
Предлагаемая плата за портов США на китайском - построенном и китайском - помеченные корабли представляют еще большую угрозу. Если эта политика будет реализована, транспортные расходыСтальные трубы, Стальные листы, иСекция стальЭкспортируемый в Соединенные Штаты значительно увеличится. Экспортеры китайской стали, возможно, придется нести эти дополнительные расходы, что снизит их прибыль. В результате они могут быть вынуждены повысить экспортные цены на эти стальные продукты. Более высокие цены сделают китайскийСтальные трубы, Стальные листы, иСекция стальМенее конкурентоспособные на рынке США по сравнению с продуктами из других стран.
Кроме того, неопределенность, вызванная политикой США, также привела к ожиданию - и - см. Отношение как между китайскими экспортерами, так и с американскими импортерамиСтальные трубы, Стальные листы, иСекция стальПолем Экспортеры не решаются подписывать долгосрочные контракты или расширять производственные мощности, в то время как импортеры неохотно размещают большие заказы. Эта ситуация еще больше ослабила объем торговли этих стальных продуктов между Китаем и Соединенными Штатами.
В заключение, текущее снижение ставок в области грузовых перевозок и потенциальная реализация политики платы за порт в США объединилась, чтобы создать сложную ситуацию для экспорта китайцевСтальные трубы, Стальные листы, иСекция стальПолем Промышленность должна внимательно следить за изменениями рынка и разработки политики, чтобы сформулировать соответствующие контрмеры.