Глобальная сталелитейная промышленность входит во второй квартал 2025 года в облаке неопределенности, поскольку торговая напряженность и экономические встречные ветры решают динамику рынка.Горячая стальная катушка (HRC), колокольчик для промышленной деятельности, остается в центре этих сдвигов, причем ценообразование и торговые потоки отражают растущую фрагментацию мирового рынка.
Протекционизм изменяет модели торговли
США сохранили свои тарифы в разделе 232 на 25% на импорт стали, хотя последние переговоры с ЕС привели к небольшому корректировке квот. Между тем, механизм корректировки углерода Европейского Союза (CBAM), в настоящее время полностью реализованный, добавил еще один слой сложности для иностранныхHRCпоставщики. Азиатские производители, особенно Китай и Вьетнам, сталкиваются с более жесткой конкуренцией в Европе из -за растущих затрат на соответствие, что выталкивает большеГорячая стальная катушка Поставки в Африку и Латинскую Америку.
Экспорт HRC в Китае упал на 8% в годовом исчислении, отчасти благодаря более слабым мировому спросу, но также из-за ответных тарифов на ключевых рынках. Внутренняя чрезмерная мощность остается проблемой, и, по слухам, по слухам Пекина планы по консолидированию поддерживаемых государством производителей стали могут ужесточить предложение позже в 2025 году. Индия, с другой стороны, агрессивно расширила свой экспорт HRC, выиграв от последствий для увлечения торговли, поскольку западные рынки ограничивают китайскую сталь.
Региональная дивергенция цен
HRCЦены в Европе смягчились примерно до 680 евро на метрическую тонну, поскольку высокие затраты на энергоносители продолжают оттачивать спрос на производство. Цены в США остаются повышенными вблизи 950 долларов США за тонну, подтверждая, что в Азии скидки с скидкой с скидкой SATA SATA с дисконтом SATA с дисконтом на тарифных рынках с дисконтом на рынках, выпущенных на рынках, в Азии, что делает его привлекательной для покупателей на тарифных выпускных рынках.
Будущее торговли сталью
Постоянное использование протекционистских мер предполагает, что эра торговли открытой сталью исчезает. В то время как тарифы защищали некоторые внутренние отрасли, они также привели к неэффективным автопроизводителям, например, продолжают лоббировать для сокращенияHRCзатраты на повышение конкурентоспособности. В настоящее время вопрос заключается в том, будут ли основные экономики стремиться к многосторонним решениям или дальнейшему балканизации рынка посредством торговых ограничений.
ДляГорячая стальная катушкаПерспективы остаются привязанными к геополитике так же, как и экономика. С учетом того, что запасы ужесточатся в некоторых регионах и накапливаются в других, следующий шаг рынка будет зависеть от того, будут ли политики приоритетными стабильности над протекционизмом. Одно можно сказать наверняка: торговля сталью 2025 года выглядит сильно отличается от торговли всего несколько лет назад.